La problématique

L'évolution des interfaces utilisateur des systèmes interactifs des cockpits aéronautiques (avion, hélicoptère), est caractérisée par une augmentation continue du nombre d’informations accessibles, une agrégation des systèmes, une fusion des affichages, et une dématérialisation progressive des interfaces pilotes-systèmes. De nouveaux concepts tendent à remplacer les dispositifs actuels par un nombre réduit d’écrans tactiles. L’enjeu pour les industriels est de répondre à la complexité croissante des systèmes avec une plus grande flexibilité et de moindres coûts. Ces évolutions présentent néanmoins de fortes limites pour un cadre d’usage critique. Contrairement aux dispositifs physiques actuels de contrôle (boutons, sélecteurs, manettes, tirettes...), dont la perception et la manipulation passent aussi par le sens du toucher et la proprioception, les interfaces tactiles sont difficiles à utiliser sans les yeux ou en situation d’instabilité de l'aéronef. Lire la suite

Les objectifs scientifiques et techniques

Nous faisons l’hypothèse qu’une approche mixte des interfaces, intégrant au tactile des objets physiques et des interactions dans l’espace physique, prendrait mieux en compte les capacités sensorimotrices des pilotes et permettrait une meilleure collaboration, et par là permettrait d'identifier et de traiter les problèmes potentiels posés par le tout tactile.

L’objectif scientifique central du projet est de construire et d’évaluer cette hypothèse, à travers l'exploration de dispositifs d’interaction mixte pour le cockpit. Nous nous intéressons par conséquent aux technologies haptiques, tangibles et organiques. L’haptique complète l’interaction tactile par l’envoi de signaux aux récepteurs sensoriels cutanés (vibration, pression, texture, ...). Lire la suite

 


Publications

Jean-Luc Vinot, Sylvain Pauchet, Catherine Letondal. Interfaces pilotes-systèmes tactiles des cockpits aéronautiques : risques majeurs potentiels pour la sécurité aérienne et apports possibles des TEI (Tangible Embodied Interaction). Entretiens de Toulouse, Apr 2019, Toulouse, France

Sylvain Pauchet, Jean-Luc Vinot, Catherine Letondal, Alexandre Lemort, Claire Lavenir, Timothée Lecomte, Stéphanie Rey, Valentin Becquet and Guillaume Crouzet, Multi-plié: a Linear Foldable and Flattenable Interactive Display to Support Efficiency, Safety and Collaboration. CHI 2019, May 2019, Glasgow, United Kingdom.


Sylvain Pauchet, Catherine Letondal, Jean-Luc Vinot, Mickael Causse, Mathieu Cousy, Valentin Becquet, Guillaume Crouzet. GazeForm: Dynamic Gaze-adaptive Touch Surface for Eyes-free Interaction in Airliner Cockpits. DIS 2018, Designing Interactive Systems, Jun 2018, Hong-Kong, China. 2018

Catherine Letondal, Jean-Luc Vinot, Sylvain Pauchet, Caroline Boussiron, Stéphanie Rey, Valentin Becquet, Claire Lavenir. Being in the Sky: Framing Tangible and Embodied Interaction for Future Airliner Cockpits. TEI 2018 12th International Conference on Tangible, Embedded and Embodied Interactions, Mar 2018, Stockholm, Sweden. 〈DOI: 10.1145/3173225.3173229

Jean-Luc Vinot, Catherine Letondal, Sylvain Pauchet, Stéphane Chatty. Could tangibility improve the safety of touch-based Interaction? HCI-Aero 2016, International Conference on Human-Computer Interaction in Aerospace, Sep 2016, Paris, France. ACM

Brevet

Sylvain Pauchet, Catherine Letondal, Jean-Luc Vinot. System and method for modulation of control interface feedback
France, Patent n° : EP17306543. 2018

 

 

 


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